Tras analizar el programa del PSOE, del PP y de Vox ahora hago lo mismo con el programa electoral de Podemos. También tengo la intención de analizar el del resto de partidos según los vayan publicando.
Leyéndolo me ha venido a la memoria los inicios de Podemos en 2014 antes de las elecciones europeas de aquel año. Recuerdo muchos debates que tuve personalmente en televisión con sus líderes actuales donde hacían propuestas absolutamente disparatadas que defendían con vehemencia. Entonces me tildaban de ultraliberal y de defender al capital.
Desde que Pablo Iglesias confió en Nacho Álvarez para elaborar los programas económicos, muchas de esas propuestas disparatadas desaparecieron. Y en los ayuntamientos donde han gobernado no las han puesto en marcha. Por lo tanto, ya somos todos ultraliberales y defendemos al capital.Seguir Leyendo
El teorema de Blades nos enseña que “la vida te da sorpresas” y a veces son positivas, como la que tuve recientemente al leer el programa electoral del PSOE. Al leerlo tuve la sensación de estar leyendo la ponencia económica que tuve el placer de coordinar para el Congreso del partido en 2017. En aquel momento Pedro Sánchez nos acusó de ser ultraliberales pero en 2019 ya todos lo somos.
1. Un programa lleno de intenciones pero carente de concreción
Queda fuera la derogación de las reformas laborales anteriores, incluida la del propio Psoe del 2010, y se habla de un nuevo estatuto de los trabajadores. Con la regulación laboral anterior a 2010 en España se formó la mayor burbuja inmobiliaria desde Isabel la Católica y la tasa de paro volvió a superar el 20%, algo habitual en todas la recesiones de la democracia y un caso único en el mundo.
Queda fuera la banca pública y se opta por el sistema de fondos de fondos y el modelo de banca promocional hacia el que han evolucionado las principales economías del mundo. Se hacen eco del New Green Deal que promocionan los demócratas en EEUU con propuestas muy similares a las de la ponencia de 2017. No obstante, en aquella ponencia, igual que el New Green Deal, el reto se convierte en oportunidad de creación de empleos de calidad para acometer las cuantiosas inversores necesarias para conseguirlo.
En el 4tr18 2 de cada 3 empleos creados fueron en construcción y empleo público. Y la industria destruyendo empleo dos trimestres consecutivos
Vienen curvas y viendo el debate de segunda división de los 5 partidos es para preocuparse. Veremos
En 2013, como te expliqué en este blog, inicié una aventura abandonando una cómoda vida en una gran empresa para ponerme por mi cuenta. Desde niño siempre he tenido ansia de conocimiento y cerca de los cincuenta mantengo esa sana costumbre. La causa fue adentrarme en los dos fenómenos que dominan nuestro tiempo y que yo no acababa de comprender bien: Globalización y Revolución Tecnológica.
Hoy tengo el placer de poder anunciar que me han elegido para formar parte del Consejo Asesor del PNUD para América Latina. Luis Felipe López Calva, uno de los economistas que más y mejor ha estudiado las causas de la pobreza y la desigualdad, es su responsable y el que me ha propuesto acompañarle en su apasionante reto de adaptar la institución a la nueva realidad de América Latina y del Mundo.
Como era previsible, la economía ha vuelto a entrar en campaña electoral. Podría haber sido para hablar de los retos de futuro de nuestra querida España, pero parece que volveremos a tener una campaña dominada por la demagogia y donde el PP seguirá su mantra: sólo ellos gestionan bien la economía y que cuando salen del gobierno las cosas empeoran.
En mayo anticiparon que Sánchez se cargaría la economía. En verano salieron datos muy flojos de afiliación a la Seguridad Social en julio y en agosto y anticipé en mis comentarios (que os hago llegar los lunes a los que estáis suscritos) que los datos eran preocupantes. Sin embargo, desde septiembre los datos de afiliados a la Seguridad Social han mejorado, incluso superando la creación de empleo en el cuarto trimestre de 2018 con respecto al cuarto trimestre de 2017.
1. Por qué es absurdo politizar el ciclo económico
2018 fue el año del conflicto del taxi y las VTC. Es un sector regulado y, como es lógico, tanto los taxis como las VTC presionan a los políticos para que regulen a favor de su negocio. Pero los políticos necesitan los votos de los ciudadanos para llegar al poder y aplicar sus políticas para transformar la sociedad. Esta es la base del modelo de democracia representativa que tenemos en España y que tienen los países de mayor renta por habitante del mundo.
Por eso la pregunta relevante es ¿qué piensan los ciudadanos? Nadie conoce lo que piensan todos los españoles y las encuestas, como estamos comprobando en las últimas veces que hemos ido a votar, tienen elevado margen de error. Por eso en las facultades de economía enseñamos a analizar las preferencias de los consumidores en una economía de mercado con diferentes opciones para elegir a través de las decisiones.
1. ¿Qué han elegido los clientes de movilidad en Madrid y Barcelona en 2018?
En el gráfico anterior se observa que las VTC han subido su cuota de mercado del 25% al 37% en un año. Si sumamos el total de licencias de taxis y de VCT en Madrid y Barcelona, el 75% son de taxi y el 25% de VTC. Por lo tanto, es evidente que los taxistas tienen un grave problema y no es culpa de los políticos. La causa es que muchos clientes eligen coger un VCT en ambas ciudades antes que un taxi. Si divides 37% entre 25% sale 1,5. O sea cada VTC tiene un 50% más de clientes que un taxi.
2. ¿Lo ideal? Que convivan ambos modelos: taxi y VTC
Como economista, yo prefiero que convivan los dos modelos pero, sobre todo, como cliente. Te adjunto un recibo que me cobró Uber durante la huelga del taxi. Había mucha demanda y el algoritmo interpretó con buen criterio que mi disposición a pagar era mayor y me subió el precio. Y encima tardó 20 minutos en llegar.
Ya se observa una pérdida de calidad en las VTC.
La convivencia exige cambios en la regulación. En Australia han conseguido un modelo estable entre los modelos. Y han creado un fondo para compensar a los taxistas que se endeudaron comprando una licencia muy cara y que ahora no pueden pagar.
Sería como la propuesta que hizo este economista observador en 2009 para frenar los desahucios siguiendo el modelo de Obama en EEUU. Un mesa a tres entre el banco, el taxista y Hacienda y, en los casos probados de pérdida y riesgo de exclusión financiera, se reestructura la deuda y las pérdidas se reparten entre el banco, que se equivocó dando ese crédito, y el estado. Y el taxista puede seguir con su actividad y su empleo.
También hay que adaptarse a la nueva realidad y no obligar a los taxistas a llevar taxímetro, que es una tecnología del siglo XX, o a pintar los coches de un color como en 1960. Limitar las horas y los días que trabajan los conductores de VTC, etcétera.
En esto deberían estar nuestros políticos y reguladores. Los que opten por prohibir para proteger al taxi deben asumir que van en contra de las decisiones de sus votantes y acabarán perdiendo su apoyo en las urnas. Veremos.
La frase más usada por Mariano Rajoy cuando era presidente del Gobierno era “la economía va bien; mejor no cambiar nada.” En el gráfico de abajo se puede observar que España tiene un porcentaje del 17% de consumo de energía producido con fuentes renovables, similar al promedio europeo. Y durante los años que estuvo Rajoy no hizo nada por desarrollarlas y el porcentaje se ha mantenido constante.
Pero realmente Rajoy sí cambio cosas: aprobó una ley para poner todas las trabas posibles al desarrollo del autoconsumo fotovoltaico.
El pasado sábado tuvo lugar la convención nacional del PP. Para presentar el programa económico incorporaron a tres economistas que se autodefinen liberales y con los que he tenido innumerables debates desde hace años y con los que tengo una relación cordial: Daniel Lacalle, Carlos Rodríguez Braun y Lorenzo Bernardo de Quirós.
Los tres tienen mucha influencia ideológica de los denominados libertarios en EEUU. Por lo tanto, para ser más rigurosos en el análisis les denominaré libertarios. Los liberales en EEUU seríamos los socialdemócratas que estaríamos próximos al partido Demócrata.
El 6 de octubre del pasado año Vox presentó su programa para Andalucía. Como ya comenté en una columna en El País, sus propuestas económicas suponían una intensa bajada de la recaudación y aumento del gasto público, sobre todo en gasto militar. Y lo comparé con el programa económico de Syriza en Grecia en 2015 que recordemos acabó en corralito, rescate de la Troika y recortes del 30% de las pensiones públicas.
1. Vox propone lo que el PP, Aznar, Aguirre y FAES nunca se atrevieron a proponer
El economista Dani Rodrik publicó un artículo que recomiendo leer (aunque está en inglés) sobre lo que él denomina populismo. Rodrik ha construido series históricas largas que confirman que tras periodos intensos de globalización y revolución tecnológica, les siguen periodos de proteccionismo (periodo en el que estamos ahora). Según esta tesis Trump, Le Pen, Brexit, Bolsonaro, etcétera, no son casualidad sino una normalidad histórica.
1. ¿Qué ha pasado en España tras las elecciones andaluzas?
En España Podemos canalizó el descontento en 2014 y lo asociamos a la crisis. Sin duda, una crisis tan dura justificaba el descontento. Todo se complicó cuando una parte importante de Podemos en 2015 decidió votar a Ciudadanos, un partido con el que ideológicamente tenían poco que ver. Y ahora de repente aparece Vox con un 11% de los votos.
A la espera de la encuesta postelectoral del CIS que arrojará más luz sobre el terremoto político que se ha producido en Andalucía, en el cuadro de abajo he puesto los votos de cada partido en 2015 y 2018 y he calculado dos algoritmos sencillos: variación en votos y porcentual.
En 2001 un joven economista observador con tan sólo 30 años fue a Polonia. Era el director financiero de Estudio Lamela Arquitectos y nos habían adjudicado la nueva terminal del aeropuerto de Varsovia, en un consorcio con Ferrovial, y tenía que crear un sucursal para desarrollar el proyecto. La ciudad estaba mucha más atrasada que Madrid y las cicatrices de décadas de comunismo eran visibles. Lo que más destacaba era la construcción en hormigón de vivienda social racionalista y con estética estalinista. Los coches, la ropa, etcétera.
Pero el contraste era brutal y de repente veías destellos de país avanzado. Nuestra terminal incorporaba a Polonia a la vanguardia mundial en aeropuertos de última generación. Foster había desarrollado varios proyectos en la ciudad. El centro histórico de la ciudad se había rehabilitado y era habitual el alquiler turístico por días.
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